华为高管谈公司“唯上”风气任正非曾说战舰装饰多余

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文/鲁勇（华为高级副总裁）

（瓦萨号博物馆）

瓦萨是一艘古战船之名，它是奉瑞典国王古斯塔夫二世的旨意于 1625年开始建造的。在瓦萨号的骨架已经安装好时，国王古斯塔夫二世无视造船师的意见，一意孤行，下令增加战舰的长度，经验丰富的主造船师亨里克·哈伯特倍感无奈，只得奉命行事。1627年，亨里克病逝，他的助手、没有太多经验的海因·雅各布森接替他主持建造。而此时，国王得知了丹麦建成双层炮舰的消息，于是他又决定，为原计划修建单层炮舰的瓦萨号增加一个枪械甲板，把它改建成“双层”炮舰，打造当时装备最齐全、武装程度最高的战船。事实上，基于原来设计的横梁和压舱物来说，这些装备显得过高过长了，但国王的命令没人敢违抗。在对战舰的稳定性测试中，瓦萨号发生了危险的摇动，对这个预警信号，海因·雅各布森视而不见。

1628年8月10日，瓦萨号在万众瞩目中扬帆起航，但在航行了不到1海里后遇上大风浪开始侧倾，又因船身过重而加速沉没。凝聚着瑞典王国无限期盼的心血之作以首航仅仅10多分钟便沉没而成绝唱。

（船首）

我一方面为瓦萨号悲剧命运的起因而扼腕叹息，另一方面，不由自主地想到了公司在不断发展壮大过程中，各级主管中不断渗透传播的“唯上”风气，这种风气导致了很多不同级别的干部自以为是，个别甚至萌生出了“骄娇” 二气。

看看我们的喜报吧，总是把公司的高层、各级主管（相关不相关都包括）罗列在最前面，洋洋洒洒一堆领导，生怕把哪个漏了怕引起想法。这似乎已是不成文的规矩，而实际负责抢单、实施、交付的众多兄弟们，名字淹没于喜报的某个角落，甚至找寻不见。其实，对于公司的高层主管来说，这些表扬和荣誉对他们来说并不见得就那么重要，而我们一线的兄弟们，可能更希望得到这种认可，哪怕只是提及他的名字，表彰一下他们的付出。我们的内部文件在下发时，也经常看到XX领导作出重要批示，谁谁指出，最后要求“相关部门、有关方面”落实云云，这种层层批示、自上而下的作风是不是真的能给我们的业务带来促进，能不能改改呢？

我们有很多主管特别喜欢动不动就大会小会，“部署、指挥”，“运筹帷幄”，而下属就“心甘情愿”地配合着“领旨受命”，有多少落到了实处是值得打个问号的。其实我个人觉得，如非必要，把有些会议的时间节省下来去见客户，倾听他们的声音比闭门造车更有意义。当我们的员工获取了一些项目细节回来汇报时，如果主管不能够察纳雅言，善于倾听，一味地凭借以往的经验来判断当下的情形，这个时候所作出的选择与当责就未必是最佳了。而员工出于保护自己、担心批评受责，甚至于在知道了领导、主管做了错的决策时，也未必会跳出来表示反对，因为做错了反正是你决策的，我不需要承担责任。

（局部）

瓦萨号就是一个类似的例证。如果当时的几任造船师、船长哪怕有一人能够坚定地站出来，告知国王决策的弊端，不具备可行性的话，这样的悲剧完全有避免发生的可能。出现一个亨里克、一个这样的主管或员工并不可怕，可怕的是这种“唯上”、不当责的风气会传播会感染，长此以往，一旦蔓延成风，想想这种后果真的是不寒而栗。当初通信业那些百年老店，从业界翘楚到大厦将倾就在转瞬之间。

公司每次进行组织变革，是为了适应和支撑业务规模和业务结构的变化，是形势逼人，不得不变。公司倡导的这种变革是“自下而上”，而这个过程中，就一定会带来很多的新变化、新命题，如果我们还是用老一套的方法，用“自上而下”，机关“教育”一线的思路，基层的员工们为了和公司“保持高度一致”，一方面隐藏一线的实际业务需求，另一方面也不愿意吐露自己的心声，而向领导“看齐”，这时候我们就听不到真实的声音了。而这种声音，可能更多时候不一定悦耳，越是这样，我们才应该去了解产生的原因，思考改进的方法。否则，像马电事件里所说的，很多东西我要从客户的嘴里才知道，我们自己的人却在拼命捂盖子。

我调到欧洲，从许多本地员工身上学到了很多东西——平等和独立思考的精神。春秋战国时期的“诸子百家”是中华文明开出的一朵奇葩，但之后诸多王朝为了便于统治实施的“言论控制”，使得独立思考的思想火花被遏抑；而中世纪的欧洲文艺复兴让思想自由开始萌芽，并在各领域绽放出美丽的花朵。也许这和整个欧洲能够诞生这么多强大的国家是密切相关的。

在人格上的平等和独立思考，在日常工作中会表现为不盲从、有创见、不唯上。他们并不会认为，你的职务高，你的见解就一定比我深刻、独到。凡事都会经过自己的一番思考、辨别，有时还会对业务流程提出建设性的意见和创新思想，这才是真正成熟的体现。独立思考，并不仅仅是员工和下属的责任，主管也应该从自身的修炼上下功夫，本身要有容人之量，敢于接受不同的声音，而不是成天喜欢接受一些歌功颂德、报喜不报忧的汇报。

古人说，智勇多困于所溺，祸患常积于忽微，这种风气在很多区域、部门都已经出现了端倪。防微杜渐，抑制其扩散，我们才能走得理性而平实，稳健而踏实。

【补充阅读】

“瓦萨号”战船（The ‘Vasa’），是以瑞典瓦萨王朝（1523－1654）创始人 Gustavus Vasa 的姓氏命名的。Gustavus Vasa（1496－1560）曾领导了反对丹麦统治的暴动，1523年出任国王，使瑞典成了一个独立、统一、富强的国家。“瓦萨”号战舰是由瑞典国王阿道夫.古斯塔夫（Gustavus Ⅱ Adolphus）下令于1625年开始建造的一艘3桅战舰，长69.00米，宽11.70米，吃水4.80米，排水量1210吨，帆面积1275平方米，舰上有133名船员、300名士兵，有二层炮甲板，装备64门炮，属三级在线军舰。1628年8月10日，处女航时沉没于斯德哥尔摩港内。1956年找到该舰沉没地点，瓦萨号在1961年被打捞出来，1990年之后被放置在博物馆进行展出，每年吸引超过100万名游客前来参观。