拜登政府推进电动汽车充电基础设施：为电动汽车充电研究提供新资金

发表于 3年以前 | 总阅读数：678 次

• 交通部发布了有关利用赠款部署充电基础设施和新指定的替代燃料的指导方针；

• 能源部宣布了新的资金和伙伴关系，用于与充电桩相关的研究和开发；

• 总务署(General Services Administration)宣布，政府在实现联邦车队向零排放车辆转型的目标方面取得了进展。

今年3月，美国公共充电桩的数量超过了10万大关（数据来自能源部替代燃料数据中心的记录），新的行动将加快充电站部署，使全美各地驾驶电动汽车变得方便。

美国国家气候顾问吉娜·麦卡锡(Gina McCarthy)和交通部长皮特·巴蒂吉格(Pete Buttigiig)参观了华盛顿特区联合车站附近的新快速充电设施。这座充电站是由总部位于美国的eVgo公司建设的，它可以让电动汽车用户在外出时快速充电。

大多数电动汽车车主在家中和工作地点为车辆充电。驾驶电动汽车的好处之一是永远不需要去加油站。公共充电基础设施将为没有条件安装家用充电桩和长途旅行的人提供关键作用。一个强大、方便和平价的公共充电宝网络将增强司机的信心，缓解司机的里程焦虑，让他们相信在需要的时候总会找到可以充电的地方。

美国总统拜登提出的美国就业计划（American Jobs Plan）包括，投资150亿美元，为电动汽车充电站愿景提供支持，建立一个由50万座充电站组成的覆盖全美的网络。通过一系列针对州和地方政府以及私营部门的拨款和激励计划，它将支持在公寓楼、公共停车场、社区以及道路上加速部署快速充电设备。

充电桩的安装和维护将在美国创造不能外包的高薪工会就业岗位，美国就业计划的内容还包括其他一些激励措施，旨在将充电桩的生产和制造带回美国本土。该计划的每一个要素都将促进强有力的劳动力、培训和安装标准。拜登政府致力于通过投资，促进高质量的就业、公平的投资以及安全的工作条件。工业界、工会、州政府和地方政府、社区学院等高等教育机构以及非营利组织将需要共同努力，做好培训工作，让工人们做好准备，迎接这些投资将创造的就业机会。

为全美充电网络提供支持

今日，美国交通部宣布了第五轮“替代燃料走廊”。该计划最初始于2015年，根据FAST法案创建，它认证了那些拥有基础设施计划的高速公路路段，允许使用包括电力在内的替代燃料出行。前四轮认证包括119个州际公路和100条美国高速公路和州际公路的部分路段。第五轮包括来自25个州的51个州际公路和50条美国高速公路和州际公路。

所有燃料种类（电动、氢气、丙烷、天然气）的累计道路包括134条州际公路和125条美国高速公路/州际公路，覆盖49个州近16.6万英里的国家高速公路，加上华盛顿特区。其中，美国联邦公路局（FHWA）在48个州约5.9万英里的国家高速公路，加上华盛顿特区指定了电动汽车走廊。南达科他州和密西西比州是仅有的两个没有电动汽车走廊指定的州。

美国交通部还发布了一份新的报告，解释其项目如何用于电动汽车充电基础设施。该项目可能会提升电动汽车充电基础设施的使用率，联邦政府将为15个具体项目拨款419亿美元。

技术与商业模式创新

美国能源部宣布了三个与电动汽车充电主题相关的新研究资助机会：

1000万美元用于研究、开发和展示创新的技术和设计，以显著降低直流快速充电的电动汽车供电设备的成本，这些设备用于为大量电动汽车提供支持。

额外提供2000万美元，通过以社区为基础的公私伙伴关系，加速采用商用插电式电动汽车(PEV)和为其提供支持的基础设施，展示各种创新应用中的插电式电动汽车技术(将其用于汽车、巴士、校车、卡车上)和基础设施，并与更广泛的受众分享由此产生的数据、经验教训和最佳做法。

投资400万美元，为强有力的合作以及新的相关计划提供支持，从而在社区和全国范围内增加工作场所充电服务，此举将有助于提高服务不足社区(例如，目前家用充电桩最少的人口)消费者购买电动汽车的可行性。

美国能源部和电力研究院(EPRI)还宣布了包括快速充电和电网互动在内的国家电动汽车充电技术蓝图。这份蓝图将评估从公用事业到车辆的连接、通信和协议方面的需求，从而为汽车的电动化提供支持。

美国能源部宣布，爱达荷州国家实验室(INL)正在与全球和国内汽车制造商合作，以匿名的方式分析车辆充电数据，这些数据可以显示出电动汽车的运营以及充电行为的市场水平趋势。为了指导这项工作，美国能源部、INL和汽车制造商组成了一个工作组，为INL的分析和建模工作提供反馈。

关于联邦领导的进展

· 环境质量委员会(Council On Environmental Quality)和总务署(General Services Administration)宣布了初步进展，以回应联邦政府的行政命令，即让联邦政府车队过渡到零排放车辆(ZEV)。自就职日以来，政府购买的ZEV比上一财年全年都多。此外，与去年相比，美国政府今年增加的ZEV总数将增加两倍。因此，在联邦办公场所安装电动汽车充电基础设施是向零排放车队过渡的关键组成部分。

上述行动是朝着拜登的目标前进的初步步骤，拜登计划建立一个由50万个充电桩组成的覆盖全美的充电网络，以低廉的价格，为全美零排放汽车车主的出行提供便利。