小鹏汽车的2019,何小鹏的「中场战事」

发表于 4年以前  · 总阅读量:1319 次

元旦后第一个周末,小鹏汽车总部举办了一次年会。在年会开场前,何小鹏发表了一番内部讲话。

内部讲话这两天陆续流出。何小鹏反思了服务的缺乏,坚定了智能的走向,表达了走出寒冬的坚定信心等等….

这些零散传出的信息,促使我们提前完成了小鹏汽车的 2019 年素描,正如我们之前记录过的特斯拉与蔚来一样。

在大的面上,或者说从数据对比来看,小鹏 G3 在 2019 年卖得不差。

迟至三四月才开始大批量交付,但全年也销售了 16000 余台小鹏G3。根据@电动汽车观察家的数据分析,小鹏 G3 还拿到了细分市场的冠军:私人购买最多的A 级电动汽车,以及私人上险数最多的新势力车型。(根据今年1-11月数据。)

但这一年对于小鹏汽车同样也是艰难的。

整体车市的下行、补贴的退坡、以及自己走过的弯路,都让它的 2019 年更像是一场中场战事——入场完毕,热身结束,取得了一些成绩,但更激烈的「战争」却还在前方!

尤其当特斯拉国产 Model 3 在上周五降价到30 万以内区间、打响 2020 年第一枪,甚至被部分媒体称为「大屠杀即将开始」之时。(今天,国产 Model 3 在上海开启全面交付,马斯克还表演了一段独舞。)

但怎样完成对小鹏汽车2019年的素描?我们找了七个关键词。

以下,enjoy。

1、2C:细分市场冠军?!

2019 年年末,关于新能源车市的走向,有过两种争锋相对的路线。

一种认为行业市场仍会是未来 3-5 年的主要市场,也就是要将车卖给出行平台当网约车,或者政府采购、企业用车;另一种则以何小鹏为代表,坚持 2C 面向消费者才是应由之路。

有人打圆场,说当下 2B未来 2C,生存与发展并不矛盾。这逻辑上说得通,却无法解释特斯拉的崛起,人们也并不相信一家 2B 的新造车能成为伟大的公司。

何小鹏对此已心知肚明,2C 与 2B 的的路线之争,事实上就是由他挑破的。

2019 年 8 月 26 日,他在朋友圈发文,首次谈及 2C ,表示「新能源的汽车核心看纯电动(智能)汽车,而纯电动汽车的销量中,最核心的数据我认为是2C(面向消费者)的上险数据量。 」

随后半年,新能源车市应该 2C,不要再沉迷于 2B 「大而不强」的数字逐渐成为行业共识,越来越多有抱负的车企逐渐将 2C 当成了武器与壁垒。

当然,从商业上看,2C 的逻辑对于小鹏汽车而言是有益的,或者说它的价值会被更大发现。

根据@电动汽车观察家 早几天根据上险数进行的分析,2019 年 1-11 月,全国纯电动乘用车上险数约为 56.3 万辆,其中私人用户约为 26 万辆,占比 46%。

但电动汽车私人上险车型排位榜上,小鹏 G3 却排在了第七位,并以 10815 辆私人上险数成为私人购买最多的 A 级电动车。(总榜单上大多是 A00 级电动车),同时也成为私人上险数最多的新势力车型。

换句话说,在真正卖给消费者的电动车中,全国每卖出 26 台就有 1 台是小鹏 G3。

2、智能:下一条赛道的重注

在中国市场谈及智能汽车,很多人都会提到「小鹏」。

之所以这样,一方面在于何小鹏本人早早就说出「智能汽车才是下一条赛道」,小鹏汽车内部只谈造智能车而不是造电动车;另一方面,也在于小鹏汽车目前交付的产品的确有非常强的智能属性。

小鹏 G3 此前泊车比赛,自动泊车耗时 43 秒

从整车来看。谈及 G3 ,一定会谈到自动泊车。从我们的实际体验来看,还未曾见到超过 G3 自动泊车体验的车型。

还未交付的 P7,因为「武装到牙齿、光摄像头就比特斯拉多6个」,也被媒体定性为「全行业最强辅助驾驶硬件架构、除特斯拉外第二件完全自主建立感知能力的车企。」。

整车是一方面,软件定义硬件的能力是另一方面。过去一年,根据官方数据,小鹏 G3 通过 OTA 新增了超过 56 项功能,超过 1732 项功能进行过优化升级。

我们的 G3,当前软件版本已经从年初的 Xmart OS 1.3 更新到 1.6.1 (1.7 的内测已经开始),不仅实现了 ACC+LCC+打转向灯变道等 L2.5 的核心功能,还可以通过小鹏手机 App 远程实现整车 OTA。不算特斯拉的话,算是国内第一家。

从 1.3 到 1.6.1 ,小鹏 G3 的 OTA 时长一直维持在 10-17 分钟,稳定、快速,不会突然中断,更为不会因为变砖需要回厂检修。作为一名消费者,我认为这意义重大。

这个意义,就在于消费者对于 G3 的认知逐渐从「能用」转向了「好用要用」。

根据小鹏汽车官方统计,89.8% 的小鹏车主最终购买了带有辅助驾驶功能版本的车型,而且「每个月驾驶辅助功能使用渗透率达到了 90%,语音助手渗透率达到 97%,这个事情让我非常惊讶。」何小鹏说。

目前,小鹏汽车在全球有 7 个研发基地,总人数超过了 4000 人,其中研发人员的比例将近 60%。

何小鹏前阵子说:「很多整车厂做一款车,大概要 300 多个人员负责研发,但小鹏汽车大概每做一款新车要 1500 人做研发。我们跟其它的整车厂有一个巨大的不同,我们是把自动驾驶、车联网跟很多的能力,从软件到硬件的设计全部自研。」

在智能这条路上,小鹏汽车还有很长的路要走,甚至会遭遇很多的狙击。但何小鹏说:「我相信一个懂硬件、懂软件的人,能够把服务、运营做好,让我们的整车产生巨大的变化。」

对了,这样的狙击现在来看,更多的是来自特斯拉。

3、安全:年底被证实的初心

2018 年双 12 ,小鹏汽车在广州举办了一场盛大的 G3 交付上市发布会。我们当时写了一篇文章,叫做「G3 大卖,小鹏裸奔」。

上面张图当然是一个卖点。但在发布会现场,我印象最深的其实是这么一句话:

「你的爸爸妈妈、太太小朋友在高速公路坐在你造的汽车上时,你是否足够放心….小鹏1.0上牌后,我带上爸爸妈妈和家人上了高速。但当时说心里话,还是有点打鼓」

说话的人是何小鹏,当时的大屏幕上打着两张PPT,第一张写着「安全是 G3 的初心」;第二张如上,写着「2018年CNACP摸底测试中,得分最高的同级电动车」

事实上,在当晚的单人脱口秀上,何小鹏用了整整 25 页 PPT 来回应安全这个问题。一句话总结就是:「为了安全,我们拼尽一切!」

小鹏 G3 开始大规模交付 4 个月后,2019 年 7 月,中国新车评价规程(C-NCAP)发布了最新的测试成绩,造车新势力三强——蔚来、小鹏、威马等三家车厂的首款车型——ES8七座版、小鹏 G3 智享版、威马 EX5 400 Extra 创新版都参与了测试。

我们当时将数据进行了重新整理。发现2019 年款 G3 在全品类SUV的安全排名仅次于宝马和奥迪,碾压了一众合资、自主品牌。如果仅仅是 EV 车型,小鹏甚至还是冠军,蔚来第二,第三名则是比亚迪。

另一个值得一谈的是是电池安全。从目前情况来看,小鹏 G3 在电池安全领域是新势力造车中表现最好的,至今没有出现过电池失控燃烧的事件。

在安全领域,我们摘录一段一年前的文字:

「小鹏心里清楚,消费者其实并不关心已经财富自由的何小鹏 All in 新造车到底有多不容易,只 Care 小鹏最终交付的这台 G3 靠不靠谱。」

而同样需要补充的,还在于后续的安全——后续车型在中保研的测试结果。根据我们的了解,中保研关于 2020 款小鹏 G3 的碰撞测试结果将在 1 月 15 日前后公布。据说成绩不错。

4、鹏友:对摩尔定律的反思

在 2019 年下半年,「鹏友」是小鹏汽车着墨甚多的地方。何小鹏的微信朋友圈,从七月起几乎每个月都会转发感谢「鹏友们」支持,或者小鹏汽车各地线下「鹏友会」的内容。

在小鹏汽车这里,「鹏友」的概念很复杂,包括车主,也包括支持小鹏汽车的投资人、媒体等等。但线下的「鹏友会」是有特指的——线下小鹏汽车车主聚会。

何小鹏在朋友圈中对「鹏友们」多次表示感谢,体现的是他的心态调整和反思。

之所以有这样的反思,是因为 2019 年 7 月出现了小鹏 G3 520 风波——新款的 G3 续航更长,但价格却没有跟老款拉开差距,进而出现部分老车主维权,先下线上抗议的情况。

如果还没有概念,大家可以看看这两天因为国产 Model 3 降价引发的特斯拉车主争议。同样的拉横幅,同样的线下抗议网上抗争。「这个坑,真的是谁都逃不过。」

风波初起时,何小鹏从快速迭代的的「摩尔定律」出发,对所发生的一切明显出现了心态上的「错位」,甚至一度怀疑自己。于是,我们能在朋友圈里看到他自言的「心累」。

但作为一名连续创业者,何小鹏也有自己独特的优势——在掉进痛苦的深渊前迅速醒过来。

在去年 8 月接受品玩专访时他说快速迭代依然要坚持,但「智能电动汽车」却要拆分来看——「智能」要快速迭代进化,而基于传统汽车制造的硬件部分,则要遵循产业逻辑,尤其是更早规划、更透明与用户沟通。

去学习,去改变自己。这是他面对「鹏友」的态度。在前两天的年会上,何小鹏说小鹏汽车去年服务做的不好,下半年拼命追,2020 更要把服务作为最重要的环节之一继续增强,用心去关注服务,并要求「每一个中高级主管都要去销服一线体验。」

小鹏汽车截至到 2019 年底,已经有近 100 家线下销售门店。在新造车势力中数一数二。在这样的基础上,小鹏汽车在 2020 年能提供怎样的服务?我们很好奇。

5、融资:为春天做好准备

2019年,是小鹏汽车的第五年,也是小鹏汽车的第一个完整交付年。

有人拿特斯拉第一年交付只有 2650 台来证明小鹏汽车 16000 销售(乘联会销量)做得还不错。但这样的对比其实是不恰当的——不说价格的差异,2019 年与 2012 年的市场环境和用户接受度也是完全不同的。

但同样,我们也不能指望刚刚开始交付的小鹏汽车就能「养家糊口」。在较长的一个时间段,完成「融资」进而带动增长,都是小鹏汽车的战略选择。

C 轮 4 亿美金,这是小鹏汽车在今年 11 月、在所有人都在喊「Winter iscoming!」时交出的答案。这是全行业在 2019 年排名第二的融资额度。

从钱的角度来看,这是一笔「好钱」,是继去年 B+ 轮 40 亿人民币融资之后,国内顶级资本对小鹏汽车的又一次联合投资,还是雷军系以小米集团的名义唯一投资的一家造车新势力。

从时间的角度来看,这还是一个非常微妙的时刻——新造车势力格局大体上已经廓清了,过冬成为行业的共识,甚至将 2019 年视为「生死年」。在这样一个时间节点上拿到钱,代表的是「预期」。于是在 4 亿美金融资之外,小鹏汽车还拿到了中外银行总额达数十亿人民币的信用贷款

何小鹏早前还在在朋友圈发文谈梦(如上图),说投资人穿越到未来感受完心情后,回来就说「要投」小鹏汽车。大致是这么个意思。

同样在 2019 年,小鹏汽车在资本上还有一个大动作——VIE 结构搭建。

2019 年 12 月 15 日,针对媒体报道小鹏汽车运营主体广州橙行智动汽车科技有限公司 47 位股东将其所持的全部股权悉数出质给广东小鹏汽车科技有限公司的消息,小鹏汽车发布声明回应称:「这是小鹏汽车进行集团重组的一部分,属于企业发展及优化企业股权结构的正常行为。未来小鹏汽车也会继续以集团整体利益为目标,不断进行结构优化。」

由于「广东小鹏汽车科技有限公司」的唯一股东为 XPeng(hongkong)limited,是一家港资公司,业界进而疯传小鹏汽车正在搭建 VIE 结构,即将赴美上市。

是否即将赴美上市我们目前无法给出肯定回答,但从近日流传过的何小鹏内部讲话来看,小鹏汽车的确已经完成了 VIE 架构搭建,这为小鹏汽车将来的资本动作带来了更多可能性。

2021 年,是业界公认的转折点,或者是春天的开始,从融资 4 亿美金到 VIE 结构搭建完成,小鹏汽车正在储量过冬迎接春天。

6、P7:对阵特斯拉 Model 3

动念写小鹏的 2019,我正好在零下二十度的内蒙古海拉尔。刚刚过去的周末,因为国产 Model 3 的降价,电动车主的核心群体出现了诸多争议。

在我们的相关文章下面,甚至有粉丝这样留言:

我想说这几天特斯拉降价的流量怎么感觉利好小鹏。各家媒体都拿小鹏P7说两句,没传统企业啥事,但是文章里基本都有小鹏和P7。传统企业就一句BBA概括。也算把小鹏归为特斯拉同类了。今天很多群各种品牌的车主,尽然都说了同一句话,小鹏加油。。。作为老车主莫名感动。

不管预判如何,这样的联想从品牌角度来看都有益处。

而小鹏汽车或许对国产 Model 3 的降价已经有所预判,提前几天也就是在 2019 年12 月 25 日突然宣布新增了后驱长续航版本,并将起售价格下调至 24 万。

从账面数据、尤其是最关键的 NEDC 续航数据来看,P7 24 万的后驱长续航版本是 550+KM,而特斯拉国产 Model 3 标准续航升级版为 445 km。

但产品力的对比,却也不仅是续航,还包括性能、舒适度、智能表现、线下服务、能源体系,以及品牌力等等。

因此,即使我们早前在文章中给了 P7 「全行业最强辅助驾驶硬件架构、除特斯拉外第二家完全自主建立感知能力的车企。」的高度肯定,但在「竞争」开始前,谁也不知道最终结果会是怎样?

一方面,国产 Model 3 的推出会吸引更多用户去关注智能电动汽车,进而扩大整个市场的基本面;但另一方面,小鹏汽车的 P7 能够在这个扩大的市场里争取到多大的份额,却也需要展现出更强的产品力、服务力、品牌力、制造能力等等,以及能否借助 P7 实现整个体系能力的提升。

7、水手:平民少年的中场战事

何小鹏在小鹏内部唱歌时照片

在动笔前,我们其实已经想好了七个关键词。智能、安全、2C、鹏友、融资、P7 以及「水手」。

先说说为什么文章的结尾,会使用「水手」这个关键词。

这是因为我们认为一家创业公司的灵魂来自于它的船长。而作为小鹏汽车的「船长」,何小鹏并不喜欢小鹏人「称总道长」,内部互称「同学」,只是有「高年级同学」和「新同学」这样的区分,颇能代表小鹏汽车内部的价值观。

而在又一次梳理何小鹏 2019 年下半年朋友圈的 101 条、近万字发言后,我们不仅得到了上面这张词云图,而且还发现他爱唱的歌是「水手」,钦佩的的人叫做「郑智化」。

因此,我们希望用「水手」这样一个词来解读小鹏汽车的的「船长」,再次认识何小鹏。

2019 年,何小鹏接受过一次网易的视频采访。我印象最深刻的是他谈自己,说自己来自湖北一个小城市,以前比较擅长的就是读书,比较不擅长的是其他所有东西,家庭也没有背景….

在这个视频中,他还谈及自己 17 岁第一次坐飞机看到励志故事后给自己定下一个小目标——40 岁时实现财务自由;谈及自己在大学时有针对性学了很多东西,比如演讲与口才,也打了很多工;谈及第一次创业谈 UC,06 年没有钱融资又没有进展,每个月都去找人借钱,同学父母朋友兄弟….

这样的表述,让我在看到何小鹏推崇郑智化时突然有所感触,认为他骨子里是这一代中国阶层向上的代表:平民子弟没有背景,相信只有读书才能改变了命运,相信努力终于回报,也感谢时代给了改变命运的机会。

「马斯克的传奇」给了我们力量让我们疯狂,但我们也希望中国能有同样的平民英雄。而李斌、何小鹏,则是这个时代距离我们想像最近的那几位。

「风雨中那点痛算什么,擦干泪不要怕,至少我们还有梦。」

我们相信梦的力量,相信最好的成功是从「吃 7 块钱快餐」开始的那种。

这是我们写给小鹏汽车的 2019 中场战事。

 相关推荐

刘强东夫妇:“移民美国”传言被驳斥

京东创始人刘强东和其妻子章泽天最近成为了互联网舆论关注的焦点。有关他们“移民美国”和在美国购买豪宅的传言在互联网上广泛传播。然而,京东官方通过微博发言人发布的消息澄清了这些传言,称这些言论纯属虚假信息和蓄意捏造。

发布于:6月以前  |  808次阅读  |  详细内容 »

博主曝三大运营商,将集体采购百万台华为Mate60系列

日前,据博主“@超能数码君老周”爆料,国内三大运营商中国移动、中国电信和中国联通预计将集体采购百万台规模的华为Mate60系列手机。

发布于:6月以前  |  770次阅读  |  详细内容 »

ASML CEO警告:出口管制不是可行做法,不要“逼迫中国大陆创新”

据报道,荷兰半导体设备公司ASML正看到美国对华遏制政策的负面影响。阿斯麦(ASML)CEO彼得·温宁克在一档电视节目中分享了他对中国大陆问题以及该公司面临的出口管制和保护主义的看法。彼得曾在多个场合表达了他对出口管制以及中荷经济关系的担忧。

发布于:6月以前  |  756次阅读  |  详细内容 »

抖音中长视频App青桃更名抖音精选,字节再发力对抗B站

今年早些时候,抖音悄然上线了一款名为“青桃”的 App,Slogan 为“看见你的热爱”,根据应用介绍可知,“青桃”是一个属于年轻人的兴趣知识视频平台,由抖音官方出品的中长视频关联版本,整体风格有些类似B站。

发布于:6月以前  |  648次阅读  |  详细内容 »

威马CDO:中国每百户家庭仅17户有车

日前,威马汽车首席数据官梅松林转发了一份“世界各国地区拥车率排行榜”,同时,他发文表示:中国汽车普及率低于非洲国家尼日利亚,每百户家庭仅17户有车。意大利世界排名第一,每十户中九户有车。

发布于:6月以前  |  589次阅读  |  详细内容 »

研究发现维生素 C 等抗氧化剂会刺激癌症生长和转移

近日,一项新的研究发现,维生素 C 和 E 等抗氧化剂会激活一种机制,刺激癌症肿瘤中新血管的生长,帮助它们生长和扩散。

发布于:6月以前  |  449次阅读  |  详细内容 »

苹果据称正引入3D打印技术,用以生产智能手表的钢质底盘

据媒体援引消息人士报道,苹果公司正在测试使用3D打印技术来生产其智能手表的钢质底盘。消息传出后,3D系统一度大涨超10%,不过截至周三收盘,该股涨幅回落至2%以内。

发布于:6月以前  |  446次阅读  |  详细内容 »

千万级抖音网红秀才账号被封禁

9月2日,坐拥千万粉丝的网红主播“秀才”账号被封禁,在社交媒体平台上引发热议。平台相关负责人表示,“秀才”账号违反平台相关规定,已封禁。据知情人士透露,秀才近期被举报存在违法行为,这可能是他被封禁的部分原因。据悉,“秀才”年龄39岁,是安徽省亳州市蒙城县人,抖音网红,粉丝数量超1200万。他曾被称为“中老年...

发布于:6月以前  |  445次阅读  |  详细内容 »

亚马逊股东起诉公司和贝索斯,称其在购买卫星发射服务时忽视了 SpaceX

9月3日消息,亚马逊的一些股东,包括持有该公司股票的一家养老基金,日前对亚马逊、其创始人贝索斯和其董事会提起诉讼,指控他们在为 Project Kuiper 卫星星座项目购买发射服务时“违反了信义义务”。

发布于:6月以前  |  444次阅读  |  详细内容 »

苹果上线AppsbyApple网站,以推广自家应用程序

据消息,为推广自家应用,苹果现推出了一个名为“Apps by Apple”的网站,展示了苹果为旗下产品(如 iPhone、iPad、Apple Watch、Mac 和 Apple TV)开发的各种应用程序。

发布于:6月以前  |  442次阅读  |  详细内容 »

特斯拉美国降价引发投资者不满:“这是短期麻醉剂”

特斯拉本周在美国大幅下调Model S和X售价,引发了该公司一些最坚定支持者的不满。知名特斯拉多头、未来基金(Future Fund)管理合伙人加里·布莱克发帖称,降价是一种“短期麻醉剂”,会让潜在客户等待进一步降价。

发布于:6月以前  |  441次阅读  |  详细内容 »

光刻机巨头阿斯麦:拿到许可,继续对华出口

据外媒9月2日报道,荷兰半导体设备制造商阿斯麦称,尽管荷兰政府颁布的半导体设备出口管制新规9月正式生效,但该公司已获得在2023年底以前向中国运送受限制芯片制造机器的许可。

发布于:6月以前  |  437次阅读  |  详细内容 »

马斯克与库克首次隔空合作:为苹果提供卫星服务

近日,根据美国证券交易委员会的文件显示,苹果卫星服务提供商 Globalstar 近期向马斯克旗下的 SpaceX 支付 6400 万美元(约 4.65 亿元人民币)。用于在 2023-2025 年期间,发射卫星,进一步扩展苹果 iPhone 系列的 SOS 卫星服务。

发布于:6月以前  |  430次阅读  |  详细内容 »

𝕏(推特)调整隐私政策,可拿用户发布的信息训练 AI 模型

据报道,马斯克旗下社交平台𝕏(推特)日前调整了隐私政策,允许 𝕏 使用用户发布的信息来训练其人工智能(AI)模型。新的隐私政策将于 9 月 29 日生效。新政策规定,𝕏可能会使用所收集到的平台信息和公开可用的信息,来帮助训练 𝕏 的机器学习或人工智能模型。

发布于:6月以前  |  428次阅读  |  详细内容 »

荣耀CEO谈华为手机回归:替老同事们高兴,对行业也是好事

9月2日,荣耀CEO赵明在采访中谈及华为手机回归时表示,替老同事们高兴,觉得手机行业,由于华为的回归,让竞争充满了更多的可能性和更多的魅力,对行业来说也是件好事。

发布于:6月以前  |  423次阅读  |  详细内容 »

AI操控无人机能力超越人类冠军

《自然》30日发表的一篇论文报道了一个名为Swift的人工智能(AI)系统,该系统驾驶无人机的能力可在真实世界中一对一冠军赛里战胜人类对手。

发布于:6月以前  |  423次阅读  |  详细内容 »

AI生成的蘑菇科普书存在可致命错误

近日,非营利组织纽约真菌学会(NYMS)发出警告,表示亚马逊为代表的电商平台上,充斥着各种AI生成的蘑菇觅食科普书籍,其中存在诸多错误。

发布于:6月以前  |  420次阅读  |  详细内容 »

社交媒体平台𝕏计划收集用户生物识别数据与工作教育经历

社交媒体平台𝕏(原推特)新隐私政策提到:“在您同意的情况下,我们可能出于安全、安保和身份识别目的收集和使用您的生物识别信息。”

发布于:6月以前  |  411次阅读  |  详细内容 »

国产扫地机器人热销欧洲,国产割草机器人抢占欧洲草坪

2023年德国柏林消费电子展上,各大企业都带来了最新的理念和产品,而高端化、本土化的中国产品正在不断吸引欧洲等国际市场的目光。

发布于:6月以前  |  406次阅读  |  详细内容 »

罗永浩吐槽iPhone15和14不会有区别,除了序列号变了

罗永浩日前在直播中吐槽苹果即将推出的 iPhone 新品,具体内容为:“以我对我‘子公司’的了解,我认为 iPhone 15 跟 iPhone 14 不会有什么区别的,除了序(列)号变了,这个‘不要脸’的东西,这个‘臭厨子’。

发布于:6月以前  |  398次阅读  |  详细内容 »
 最多阅读